绍兴，地道的水乡。郦道元在《水经注》中曾有一段描述，“万流所凑、涛湖泛决、触地成川、枝津变渠。”6759条河流，总长10887公里，依山濒海、水网密布、纵横交错，整座古城仿佛漂浮在水上一般。一脉好水，成就绍兴“东方威尼斯”之美名；一脉好水，让绍兴这座古城处处散发着浓郁的文化气息。然而，在最新公布的中国最美十大水乡的排名榜上，第一名是号称“神州第一水乡”的周庄，第二名是有“梦里水乡”美誉的古镇西塘，第三名是有“东方威尼斯”之称的同里，第四名是最具文化气息的水乡乌镇。绍兴，这座风骨依旧，古韵犹存的历史文化名城，却失之交臂。把古城还给世界，这是几代绍兴人由来已久的梦想。市委市政府“两业经”“双城计”“活力城”等决策的提出与实施，为古城的质变提供了契机。为此，建议：

一、重修古城水系

绍兴水中有城，城中有水。据《绍兴府城衢路图》记载，古绍兴老城城廓设城门九座，其中七座为水门，全城有河道33条，石桥229座。另据记载，越国的交通运输主要依靠水路，“以船为车，以楫为马”。在明嘉靖年间，府城内（现在的环城路内），以府河与运河为主要纵横骨干水道，其纵者府河，自江桥南至植利门，北至三江（昌安）门；其横者运河，自都泗门至迎恩（西郭）门。中间支河甚多，交叉环接，皆通舟楫，构成运河水系中相对独立的绍兴城河体系。

直至上世纪60年代，府河仍保持着“一河两街”的水巷格局，但在扩建绍兴老城区主干道解放路时，因有关部门填河筑路的改扩思路，致使市区17条河道被填平，部分河流通泄不畅，失去传统特色，其中就包括将府河大云桥至大江桥段改成路下涵洞式暗河。

随着绍兴新城迁入镜湖新区，加上地铁1号线和环城高架的建设，老城区的交通压力已大大缓解，重修古城水系的条件已日益臻熟。在重修古城水系时，以疏浚老城区一条贯穿南北的府河为突破口。众所周知，自隋朝开皇九年（589年）至民国元年（1912年），府河一直是绍兴府城同城而治的山阴、会稽两县的一条界河。

疏浚后的府河自南门南渡桥流入，经舍子桥、大庆桥、大云桥、清道桥、水澄桥、利济桥，折而向东，经小江桥、斜桥、探花桥、香桥，再转北向出昌安门，流入三江口。府河疏浚后，再逐步疏浚仓桥直街宝珠桥以北河道，并向东在胜利路南侧重开水澄巷河，使之与重新恢复的府河相通。这样，不仅把绍兴目前的近20条内河彻底疏通，真正意义上使绍兴的内河水流畅通，而且内河的水上交通和河水水质也将彻底改善。恢复古城水系原貌后，从绍兴城区依傍而过的浙东运河，与鉴湖、镜湖、绍兴护城河以及城内近20条河道互通互融，共同组成了一个完整的城市水系。

二、重塑古越历史

河，能追溯历史；河，能留住乡愁。在疏浚和改造内河的同时，重点开发府河沿岸的历史文化，如府河西边的秋瑾烈士纪念碑，纪念碑旁的“越王埠”，府河旁的“山阴大街”，府河沿岸的多个集市。其余河段可导入“大禹治水”“投醪出征”等历史典故，并继续追溯“迎恩门”“都泗门”等历史渊源，尽可能让每一段河都有一段历史，让绍兴独特的水文化与名人文化、黄酒文化等有机的结合在一起，让游客和着水声放慢节奏，陶醉在一个又一个的古越历史文化氛围中。

三、重演古桥文化

目前，古城中有30余座文物级古桥，其中，八字桥、广宁桥、题扇桥、拜王桥、谢公桥、光相桥6座古桥已被列入国家重点文物保护单位。随着时代的变迁，绍兴古桥风貌也在悄然发生改变，有的淹没于城市的喧嚣中，有的则在地域拆迁时成为旱桥。每座古桥背后都有故事，每座古桥都是会说话的文物。在疏浚和改造内河时，应加大对沿河一带每一座古桥的修缮和开发，可用传统石桥营造技艺恢复重建较有影响力和代表性的历史名桥，如状元桥、福禄桥、万安桥、如意桥等，同时要彰显书法文化、兰文化、船文化、水文化、宗教文化、建筑文化……从利济桥到探花桥、从题扇桥到八字桥、从广宁桥到会源桥……水桥相映，桥的故事点缀着古意悠然的绍兴老街风景；水桥相映，共同见证着这座城市曾经的繁华和历史沧桑。

四、重现古代生活

浙江省有着数以百计的古镇、老街、古村，唯独仓桥直街得到“联合国亚太地区遗产保护奖”荣誉，完全是因为仓桥直街修复后仍然保持着绍兴江南水乡的原始生活风貌，体现了生活的延续性、历史的延续性，这便成为它获奖至关重要的原因。因而，在疏浚和改造内河的同时，应尽可能多地保护原居住居民，尽可能多保持绍兴江南水乡的原始生活风貌，借鉴仓桥直街一带原始建筑风貌，将沿河打造成多条世界上独一无二的景观河，即沿河改建成老台门+花格窗+天井里的花草石凳+墙角处的老式煤炉……也可以借鉴原解放路一带的沿河风貌，即两边的房子都是大房人家，河是通到每家每户的房子里面的，上面是房子，下面河，河埠头都在房子里，每家的小船也都停在房子里面的河埠头。